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中維優店引領新能源汽車后市場發展

中國經濟新聞網 2020-01-09 17:26:41

   中維優店撕掉“寒冬”的標簽,提前站在了2020年的春天。

  1月5日百余家優秀的汽車維修企業投資人,從山東省各城市匯聚于濟南,共謀新能源汽車事業在山東省的發展大計。此次聚義緣啟中維優店山東運營中心團隊的姜愛萍、賈守麗、閻立新、張士寧、王洪軍的萬里尋訪,他們走遍山東省全境,與山東大中型汽車維修企業的老朋友、新伙伴探討如何解決企業正在面對的挑戰,預見未來的機遇,做好應對危機、迎接美好的準備。

  濟南的冬天寒意正濃,但陽光明媚;新能源汽車產業雖讓人感到一絲涼意,卻依稀可見溫暖的晨曦,會場內更是熱力十足,到場的投資人與分享嘉賓深入交流,嘉賓們也道出了自己的心聲:

  趙紅彬:中維優店總經理

  中維優店從字面理解是中國汽車維修企業的優秀店面,實際上是一個迎接新能源汽車浪潮到來的維修服務體系,從環保、智慧交通等方面發展需求來看,新能源汽車的浪潮不可回避。中維優店可以為汽車維修企業帶來運營管理、維修技術、團隊建設、系統工具、協會背書、產品業務等方面的能力。

  過去幾年我們整合了主機廠、經銷商及維修企業的服務管理經驗,并得到中國汽車維修協會、全國工商聯車商會新能源分會的指導,開發了服務管理手冊、服務流程手冊,以幫助維修企業提升標準化落地管理能力。

  中維優店的運營團隊均來自于主機廠、大型經銷商集團、汽車維修連鎖企業,有著豐富的行業經驗,也使我們得以建立起完善的維修技術培訓及支持團隊,和我們的維修技師一起把客戶的車修好。我們也有幸成為中國汽車維修協會信用汽修體系發展的運營方,篩選出全國優秀的汽車維修企業。

  中維優店的管理中心設立在北京,在各省市設立區域運營中心,讓組織可以及時服務好加盟中維優店的維修企業,讓維修企業可以服務好過路、老客戶置換、保險事故、網約運營、政府租賃的電動汽車,并為充電樁設備安裝及使用提供服務,以及動力電池的維修和回收服務。

  新能源汽車在發展過程中,難免出現一些小故障,這就需要維修企業第一時間到達現場,提供救援及維修,解決客戶問題,避免抱怨。這看似小事,卻可以決定一個新能源汽車車型、更甚是一家主機廠的生死,新能源汽車制造企業需要先把維修網絡建設好,然而,在保有量低、車輛分散的今天,再也不會是單純的4S店網絡,而是需要與中維優店這樣的新能源汽車維修連鎖體系建立合作,事實上我們已經與10余家主機廠建立起合作關系。中維優店維修網絡的建設必將成為推進中國新能源汽車產業發展的重要力量。

  張學輝:全國汽車維修標準化技術委員會委員、

  中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長

  維修數據的實時上傳已經不再是規劃,而是在每分每秒發生著。十九大提出了未來我國汽車產業的新四大趨勢,現已日益清晰,

  向電動化、智能化方向發展;向共享化、公共化方向發展;

  向連鎖化、平臺化方向發展;

  向互聯網化與后市場、維修企業深度協作方向發展。

  汽車維修單位線上備案、信用考評、實地考察,對于誠信的維修企業是最好的時代,對于落后的維修企業則是最壞的時代。2018年交管部門備案的維修企業共計42.96萬家,在政策法規成熟的過程中,將有且只有一部分企業會成為主流。

  中國99%的零配件都是終端企業安裝到汽車上的,終端為王,標準的維修連鎖企業有技術、有能力服務好客戶。不管有沒有錢買新車,但都要修車,客戶始終需要汽車維修企業。新能源汽車的售后服務帶來了新技術應用、新維修標準、新服務模式、新服務需求,傳統燃油車已經沒有痛點,為需快而已,但新能源汽車領域尚不健全,急需以信息流、物流、資金流帶動的標準化平臺型企業。

  李金勇:全國工商聯汽車商會會長、中海同創集團董事長

  近三年來新能汽車產銷迅速增長,以純電動車為主流,山東市場則是新能源汽車銷售與使用量最大省份之一。

  國家支持新能源汽車發展的政策不變,規劃在2025年新能源汽車銷售比例要達到整體汽車銷量的25%,2030年達到40%;原油能源危機倒逼新能源汽車產業發展;雙積分政策嚴格執行,使新能源汽車供應量增加、價格下降;隨著動力電池技術提升、成本降低,動力電池價格持續下降?傮w判斷在未來10年,新能源汽車銷量和保有量仍將快速提升。新能源汽車的后市場也充滿機會:

  三電維修有較強技術壁壘,在發展定向專修;

  目前規模小,維修企業關注不多;

  造成新勢力學習特斯拉,獨立發展授權維修;

  網約及出租車快速普及電動車,布局充電站、維修、餐飲、司機宿舍相結合的服務綜合體。要提前布局、把握先機。

  孫巖:愛馳汽車售后服務總監

  汽車發展了100多年,進行著從生產廠、產業鏈到生態圈的轉變,發生了能源革命、互聯革命、智能革命。愛馳汽車注冊于2017年,由汽車行業資深人士付強、谷峰聯合創立,已推出了U5智能化新能源汽車。愛馳的銷售服務網絡由銷售服務店、單一銷售、單一維修組成,而且不需要新建,可以現有場地改造。

  愛馳的新服務系統實現了不給用戶添麻煩的智能售后服務,但需要與線下維修店相配合,相互依托,發揮各自專業能力,我們與國家部委和行業協會推薦信用維修體系的導向一致,希望與正規的、有口碑的存量維修站合作,將從“人找服務”到“愛馳服務找人”的理念落地。我們與中維優店新能源汽車平臺合作,可以更快捷地建立起優質的服務網絡。

  姜海義:前途汽車售后服務總監

  前途汽車是長城華冠的全資子公司,我們目前推出的是全鋁合金純電動高級跑車,即將推出小型跑車。

  一些造車新勢力廠家采用了體驗店,但并沒有放棄經銷商網絡建設,更多是市場現狀的選擇,逐漸成熟后,會補充經銷商網絡。在售后服務方面,獨立售后及售后維修連鎖體系將是我們很好的選擇,他們將在維修、車輛交付、精品等方面為客戶提供服務。2020年前途汽車將推出直營服務中心、授權專營服務中心、授權綜合服務中心,但找到優秀的有償服務合作企業并不容易,我們希望中維優店可以為我們提供這些優秀的售后合作伙伴,他們具備機修與鈑噴維修資質、有優質的服務能力、符合我們店面設施的要求、人員達到我們的維修技術及服務能力標準的要求。前途汽車可以提供全方位的培訓支持,地方企業可以更好的解決當地的服務及經營問題,共同實現更高效的協作,服務于我們的客戶,贏得客戶的信任。中維優店這樣的平臺已經為維修企業搭建起來了,接下來看我們廠家和維修企業如何通過這個平臺更好地達成合作。

  莫華英:車界匯資本創始合伙人

  從資本的眼中看未來,我們每一位都是時代紅利的受益者,中國曾經是世界的經濟中心,過去的40年再一次實現快速增長。紅利結束了,我們將用10或20年來消融泡沫,已經影響到我們每一個企業。超過8萬億的汽車產業,造成、賣車、修車都面對新的挑戰。

  汽車維修連鎖企業想要成功,必須滿足三個條件:有效的SAAS、維修技術支持、與廠商直接連接的零配件供應體系。聽了中維優店的介紹,我覺得能夠實現這三點。

  宋星海:中海電動、新車界CEO

  中維優店在結一張網,網絡的節點越多價值越大,中海電動、新車界就是2個節點,今天到場的各位嘉賓所在的機構也是其中一個節點,我們各自努力做出貢獻,而不是坐享其成,中維優店將連接更多的節點,使網絡不斷擴張,獲得更大的價值,每個節點都會從中受益。

  2019年40%的經銷商虧損,不足30%的經銷商盈利,還有30%處于盈虧邊緣,緊一點就盈利、松一點就虧損。

  新車界精益管理SAAS幫助汽車維修企業標準化服務流程,做出及時準確的經營及服務決策,提升效率的同時減少了用工成本;

  新車界客戶裂變系統,提升了維修企業與客戶的交互效率,也通過客戶轉介紹獲取更多優質客戶;

  維修企業通過B2B新零售平臺,為自己的保有客戶選到合適的車,獲益的同時也增加了服務車輛,同時,也可以通過平臺與網約車運營企業建立合作,為出行企業的車輛提供專業的維修保養服務。

  中海電動、新車界將全力以赴支持中維優店的維修企業持續發展。

  結語

  誠如宋星海所說:“我輩游在波濤洶涌的商海,已然融入汽車產業變革的洪流中,無處可逆,只能做團結在一起的魚群,跟上前面的魚,與身邊的魚保持同步,與后面的魚保持距離,才能力爭上游,繁衍生息,中維優店不一定能讓大家在2020年感覺好嗨喲,但希望它可以化為一條錦鯉,帶給大家好運氣!”

  相信會有越來越多來自全國各地的優秀汽車維修企業與相關的汽車后市場企業參與到中維優店的網絡建設中來。

來源:北國網 編輯: editor016       
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